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1) 서울 메트로 열려 새로운 ‘우리 계열’ 여행객을위한 기록 시간에 인천 공항에 도착합니다!

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2) 우리 계열 인천 공항에서 서울역에서 직접 경로이며, 30 분 이동 시간을 줄일 것으로 예상된다!

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3) 관계자들은 기대 우리 계열 이 두 개의 목적지 사이의 여행 시간이 줄어 듭니다 등 주요 관광 명소가 될 수 있습니다!

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우리 라인 사건 모두 … = 우리 계열 비즈니스 모두 폐쇄

이벤트의 멋진 턴에서 우리 계열 비즈니스가 모두 폐쇄되었습니다. 이것은 200 개의 재정적 어려움과 동아 일보가 회사가 현재 파산을 위해 제출하고 있다는보고를보고합니다.

이것은 회사의 모든 노동자가 직업을 벗어나고 있으며, 회사가 이제는 회사가 책임을지지 않을 때 900 억 원이 지급 될 수 있음을 의미합니다. 이것은 이미 큰 손실을 입은 회사의 희생자들에게 엄청난 타격입니다.

우리 계열의 CEO Kwon Young-Taek Korea는 회사의 자산을 판매하고 손해를 지불하고 싶다고 말합니다. 이것은 수년이 걸릴 수 있지만 적어도 일부 정의의 척도가 제공 될 수 있습니다. # … 피해자를 고소하는 사업가?

CEO의 CEO가 빛이 왔습니다. Kwon Young-Taek의 한국은 실패한 사업의 희생자들에게 각각 1 억 원을 기록하고 있습니다. 이것은 그의 회사가 이미 빚지고있는 손해에 900 억 원 이외에도 있습니다.

이 움직임은 희생자들을 침묵하게 괴롭히지 않고 모든 손해도 지불을 피하는 시도를 보려는 것 이상으로 보입니다. 그는 이미 너무 심하게 상처를 입은 사람들을 이용하려고 노력하는 것에 대해 부끄러워해야합니다. # yupe 라인 사, 5 년 만 900 억 피해 나? = 우리 계열 5 년 만에 900 억 원 이었을까요?

최근에 밝혀졌습니다. 향후 5 년 내에 최대 900 억 원의 손해를 지불해야 할 수도 있습니다. 이것은 소송을 제기 한 다양한 당사자들과 함께 진행중인 법적 전투의 결과로 제공됩니다.

이 숫자는 어려울 수는 있지만 중요합니다. 그들의 행동에 대해 책임을 져야합니다. 그들의 실패한 사업의 희생자들은 정의를받을 자격이 있으며이 숫자는 그 일을하는 데 도움이 될 수 있습니다. # ‘우리 라인’CEO 인사 건 100 억 벌금 = CEO 우리 계열 각 희생자마다 100 만개의 벌금

CEO Kwon Young-Taek와 그의 실패에 대해 충분히 나쁘지 않은 것처럼 우리 계열 사업, 이제는 사기 운전의 각 희생자들에 대해 거대한 벌금에 직면 해 있다는 것이 밝혀졌습니다. 각 피해자가 각각 1 억 원에 대한 소송을 제기하면 10 억 원으로 벌금이 부과 될 수 있습니다!
1은 희생자들을 빚진 천문학적 인 돈에 비해 지불하는 작은 가격이지만, 아직도 그를 재정적으로 해칠 것입니다. 바라건대 이것은 그가 비 윤리적 행동을 계속하지 못하게 할 것입니다.

‘yung 님의 한국인’님의 한국은 = CEO의 CEO 우리 계열 한국은 물건을 팔고 싶어한다.

CEO Kwon Young-Taek의 실패한 것으로 보인다 우리 계열 사업은 그의 실패한 회사에서 빠른 벅을 만들고 싶습니다. 그는 자신의 상품을 포함하여 회사의 모든 자산을 판매하고자한다고 발표했습니다.

그는 법적 문제가 있고 희생자를 갚을 수있는 방법을 찾아야 할 필요가있는 사람이 필사적 인 움직임입니다. 불행히도 그를 위해, 이것은 소수의 사람들이 그러한 나쁜 명성을 가진 회사에서 아무것도 사고 싶을 가능성이있는 사람들이 어려울 수 있습니다.

서울 사람들은 우리 계열의 연장을 기뻐합니다!

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많은 기대와 기다린 후, 서울 대도시 정부는 마침내 우리 계열의 연장을 발표했다. 이 선의 새로운 섹션은 미얀역에서 방백역까지 확장되며 서울 메트로 시스템의 다른 라인에서 혼잡을 완화 할 것으로 예상됩니다.

시장은 곧 선의 새로운 부분 개방에서 곧 기뻤습니다. “이것은 서울에서 통근자의 멋진 날입니다!” 그는 오늘 일찍 보도 회의에서 말했다. “우리 계열의 확장자 사람들이 도시를 돌아 다니는 것이 더 쉬워 질 것입니다. 그리고 더 많은 사람들이 자동차 대신 공공 운송을 사용하기를 바랍니다. “

공무원은 확장에 대한 반응이 새로운 서비스를 이용하는 많은 서울과 함께 압도적으로 긍정적이었습니다. 추가적인 방송국은 평균 26,000 명 이상의 승객이 매일 지나가는 평균의 교통량이 크게 증가했습니다.

우리 계열 공개 운송을 사용하는 더 많은 서울 인 확장!

우리 계열의 확장자 그들의 차 대신에 대중 교통을 이용한 더 많은 서울인들과 함께 성공적이었습니다. 서울 대도시에 의해 발표 된 수치에 따르면, 연장 된 라인을 따라 스테이션의 승객 수는 지난 달 개설 이후 상당한 증가를 보였다.

강남 지구 근처에 위치한 미얀둥 역은 평균적으로 매일 37,000 명 이상의 승객이 지나가는 37,000 명 이상의 승객을 보았습니다. 이것은 하루에 23,000 명이 넘는 승객의 사전 확장 수치로부터 중요한 점프입니다.

메트로 시스템의 다른 라인에서 트래픽 혼잡을 줄이는 것 외에도 공무원은 확장자가 서울의 대기 오염을 줄이는 데 도움이 될 것입니다. 자체 자동차를 운전하는 대신 대중 교통을 이용하는 사람들이 더 많은 경우 주차 공간에 대한 수요가 적고 도로 생산 방출에 대한 차량이 적습니다.

시장 : 우리 계열 통근자에게 확장 된 확장!

시장 파크 원이 곧 확장을 칭찬했습니다. 서울에서 통근자를위한 웅덩이로. 오늘 초기 언론 회의에서 그 선의 새로운 섹션은 사람들이 도시를 돌아 다니며 가능할 때마다 대중 교통 대신 대중 교통을 쉽게 사용할 것을 촉구 할 것이라고 말했습니다.

공원은 서울에서의 교통 정체와 대기 오염을 줄이는 데 도움이 될 것이라고 희망했다고 덧붙였다. 그는 또한 SMG 및 SK 엔지니어링의 공무원을 포함하여 프로젝트를 현실로 만들기 위해 노력한 모든 사람들에게 감사드립니다. 건설 (주)는 선의 새로운 섹션을 건축하고 운영하는 책임이 있습니다.

다른 줄에 혼잡을 덜어주는 새로운 섹션!

우리 계열의 새 섹션 서울 메트로 시스템의 다른 라인에서 혼잡을 완화 시켰습니다. 미얀역에서 방백역까지 확장 된 확장은 다른 줄에서 6 %의 트래픽을 줄일 것으로 예상됩니다.

연장 된 라인을 따라 스테이션의 승객 수는 지난 달에 개설 된 이래로 매일 26,000 명 이상의 승객이 지나가는 평균을 보였습니다. 이것은 하루에 23,000 명이 넘는 승객의 사전 확장 수치로부터 중요한 점프입니다.

교통 혼잡을 줄일뿐만 아니라, 관리는 확장도 도움이 서울의 대기 오염을 줄일 수 있다고 말한다. 더 많은 사람들이 대중 교통을 복용하는 대신 자신의 차를 운전으로 배출량을 생산하는 도로에 주차 공간이 적은 차량에 대한 수요 감소가있다.

서울 더 많은 계획을 추진 밀어 우리 계열 확장!

일부 지연과 좌절에도 불구하고

서울시는 더 많은 것을위한 계획을 추진하고 우리 계열 확장. 시장 파크 원은-곧 도시가 더 교통 혼잡과 대기 오염을 줄이기 위해 라인에 추가 확장에 투자 할 것이라고 발표했다.

“의 확장자 우리 계열 큰 성공이었다 “시장 파크는 오늘 아침 기자 회견에서 말했다. “그러나 우리는 우리의 월계관을에 휴식을 할 수 없다. 우리는 쉽게 사람들이 서울 극복 할 수 있도록하기 위해 대중 교통에 대한 투자를 계속해야합니다. 이없는 환경 만 좋다, 그러나 또한 경제에 좋습니다. “

관계자는 라인의 다음 확장 가능성이 Mundong 역에서 동부 서울에 위치한 신 내역에 될 것이라고 말한다. 이 확장에 대한 작업이 올해 시작할 예정이다.

우리 계열 : 한국 철도 여행의 미래는?

한국은 세계적으로 유명한 기술 및 최고 품질 인프라로 유명합니다. 최근 국가는 우리 계열이라는 새로운 고속 레일 라인에 투자 해 왔습니다. 우리 계열 주요 도시 간의 여행 시간을 절반으로 줄이려면서 한국의 여행자에게 훨씬 편리한 옵션을 만듭니다.

우리 계열 서울, 인천, 대전, 광주, 부산을 연결합니다. 이렇게하면 승객이 열차를 변경하지 않고도이 도시간에 여행 할 수 있습니다. 이 줄은 또한 일부 국가의 교통 문제를 해결할 수 있습니다.

우리 계열의 구성 2016 년에 시작되었으며 2020 년에 완료 될 예정입니다.이 선은 이미 한국의 여행자들로부터 많은 관심을 끌었습니다. 일단 회선이 끝나면 해당 국가의 운송 시스템에서 중요한 역할을 할 것으로 예상됩니다.

우리 계열 여행 시간을 반으로 자르려면

우리 계열 2020 년에 완료 될 예정인 새로운 고속 레일 라인입니다.이 선은 서울, 인천, 대전, 광주 및 부산을 연결합니다. 우리 계열 이 도시들 사이의 여행 시간을 절반으로 줄이면 한국의 여행자들에게 훨씬 더 편리한 옵션이 될 것으로 예상됩니다.

우리 계열 한국의 주요 도시를 연결하려면

은 우리 계열 한국의 교통 문제에 대한 답변?

우리 계열 주요 도시 간의 여행 시간을 절반으로 줄이려면서 한국의 여행자에게 훨씬 편리한 옵션을 제공합니다. 이 줄은 또한 일부 국가의 교통 문제를 해결할 수 있습니다.

우리 계열 : 한국 철도 여행의 새로운 시대

우리 계열 2020 년에 완료 될 예정인 새로운 고속 레일 라인입니다.이 선은 서울, 인천, 대전, 광주 및 부산을 연결합니다. 우리 계열 국가의 운송 시스템에서 중요한 역할을 할 것으로 예상됩니다.

On 3월 15, 2022 By admin

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